Детали продукта
Место происхождения: Чунцин Китай
Фирменное наименование: CNWAGNER
Сертификация: CE ROHS
Номер модели: 8-97943-519-0
Условия оплаты & доставки
Количество мин заказа: 50 частей/блок
Цена: 129.1usd to 154.4usd per piece
Упаковывая детали: нейтральная упаковка
Время доставки: 3-25days
Условия оплаты: T/T, западное соединение, MoneyGram
Имя продуктов: |
Шестерня управления рулем руля быстрого выпуска гидравлическая |
OE НЕТ.: |
8-97946-130-1 |
Автомобиль делает: |
Для Isuzu |
Особенность: |
RHD или LHD |
Условие: |
100% новое |
Образец: |
Доступный |
Качество: |
Превосходный |
Упаковка: |
Коробка |
Имя продуктов: |
Шестерня управления рулем руля быстрого выпуска гидравлическая |
OE НЕТ.: |
8-97946-130-1 |
Автомобиль делает: |
Для Isuzu |
Особенность: |
RHD или LHD |
Условие: |
100% новое |
Образец: |
Доступный |
Качество: |
Превосходный |
Упаковка: |
Коробка |
Шестерня управления рулем 8-97943-519-0 руля быстрого выпуска гидравлическая для Isuzu
Деталь продуктов
Имя продуктов | Шестерня управления рулем руля быстрого выпуска гидравлическая |
OE НЕТ. | 8-97946-130-1 |
Автомобиль делает | Для Isuzu |
Особенность | RHD или LHD |
Условие | 100% новое |
Образец | Доступный |
Качество | Превосходный |
Упаковка | Коробка |
Общие недостатки и устраняя неисправность методы шестерни управления рулем
1. Управляя шестерня протекает масло.
Главная причина утечка масла на верхней крышке (на небольшом вале подключенном с 10-байтом, утечкой масла на противопыльном кожухе на обоих концах управляя шестерни).
Диагностика: Затягивано ли высоконапорное соединение трубы масла, стареет ли совместное герметизируя кольцо и поврежденный, избежать misjudgment причиненного утечкой масла на высоком интерфейсе трубы масла.
2. чрезмерные свободные ход и шум
Пожалуйста проверите и устраните неисправность следующее сперва
A. Ли связь между руль и рулевая колонка свободна.
B. Ли связь между 10-байт и рулевая колонка, и 10-байт и управляя машина свободны.
C. Ли растягиваемый элемент управляя шестерни (внутренняя щариковая головка) свободен и вытравлена ли наружная щариковая головка
Шум D. Анормалн когда поворачивать обычно механическая часть. При проверке, вы можете повернуть направление левым и правым для того чтобы наблюдать частью шума для разборки и осмотра.
3. Руль поворачивает направление серьезного отказа
Если вы сталкиваетесь недостаток с тяжелым направлением, особенно если направление тяжело на обеих сторонах, то вы должны находите причина от 2 аспектов:, то с одной стороны, часть находки причины для управляя механизма, и если никакая проблема с механической частью, то, тогда находит причина для управляя помощи.
Общие причины для механической части разрыхленность, деформация, и корозия родственных щариковых головок частей связи 10 байт, внутреннего и наружных (растягиваемого элемента, и луча слитка).
Общие причины для помощи
A. отказ насоса подкачки
Не разблокировано B. Нуждать масла, путь масла, и воздух на пути масла
C. сброс давления, клапан батареи не подпитан, отказ датчика вращающего момента и другие формы отказа голевой передачи
4. Обе стороны руля имеют серьезные недостатки
Главная причина для тяжелого механического аспекта управляя шестерни что управляя костяшка не обслуживана в течение длительного времени, так, что рулевая колонка и втулка будут серьезно не доходя масла, носки и даже удаления, которое причинят направление быть тяжело. Поэтому, во время обслуживания, рулевую колонку необходимо заполнить с тавотом в полость, и передней оси нужно быть поддержанным поднимает домкратом каждый раз масло заполнено, и верхние и более низкие опорные площади столбца необходимо впрыснуть до тех пор пока тавот не сжиман вне. В это время, он показывает что тавот заполнен между столбцом и втулкой. Если самолет толкнул, то подшипник рулевой колонки строго несен или поврежденный, он также причинит недостаток с тяжелыми направлениями.
5. тяжелый отказ одностороннего управления рулем
Отказ механической части может быть проверен путем наблюдать рулевой колонкой, возникновением управляя костяшки и двигать переднее колесо чувствовать сопротивление отбрасывать переднего колеса левый и правый. Если никакая проблема путем проверка управляя механической части, то она очевидна что управляя часть голевой передачи работает неправильно.
Шоу компании